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据报道,交通运输部日前印发了《关于推进供给侧结构性改革促进物流业降本增效的若干意见》,旨在拓展交通运输服务领域、延伸服务链条、优化运输服务供给,提升物流业发展的整体效率效益。《意见》更是针对物流业面临审批多、收费高、行路难、负担重等问题提出了具体的应对措施。不少网民表示,我国物流业成本高、效率低是不争的事实,其中一个重要原因是公路乱收费、乱罚款,各种税费负担重。降低物流成本需要有关部门进一步简政放权,规范行政审批和收费事项,杜绝各类乱收费,为物流业培育良好的市场环境。
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消费者省却海淘麻烦但购不便利为国内消费者带来众多物美价廉、 保证和正规清关的进口产品,是跨境电商 为人熟知的优势。循合法途径进口、个人合理自用小额(1元以下)跨境贸易商品,只需计征1%的行邮税(5元税额以下免征),比一般贸易动辄4%的税率低,意味着消费者的购成本减少。同时,广百、苏宁、天猫等直营的跨境进口商品,跨境电商取代了中间商的环节,节省了渠道成本;打通物流环节的链企业直接运输,也省却了消费者自己海淘的麻烦。
特别是粮食和农产品等专业物流已有一定的市场影响力和品牌特色,其中宿迁粮食物流中心作为省粮食物流规划重要枢纽,已被 粮食局确定为黄淮海地区小麦物流四大节点之一。为了进一步壮大发展主体,该市重点加强了运河中心港产业园以及沭阳百盟物流园、泗阳临港物流园、泗洪现代物流园等大型综合物流园区建设投入;同时加大与 物流企业的合作,该市交通物流和连云港港口集团成功联姻创建了通联物流园,万里物流与浙江传化集团达成合作共识,投资1亿元建设宿迁传化公路港。
加大物流专业人才的培养和引进力度。一方面针对物流行业从业人员素质普遍较低的现状,切实加强对物流经营、管理和从业人员的上岗培训、在职培训,以提高物流从业人员的综合素质和服务水平。另一方面加大对物流人才的招揽、引进力度,积极营造重用物流人才的良好环境。加强创新产品,信贷支持。金融机构应对物流市场出现的新情况、新问题,特别是抵押物不足情况要积极创新信贷产品,根据物流公司实际情况采取应收账款质押等业务品种,提升物流公司的融资能力。