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市交通运输局相关工作人员表示,只负责物流公司日常车辆运营、线路等方面的监管,此类纠纷不在监管范围。市消保委表示,此类纠纷鼓励双方协调解决,消费者如申请保价,可进行索赔,若没有申请保价,可以提起诉讼进行维权,按照相关法律规定索赔。目前,物流行业存在不保价就只能按运费几倍赔偿的行规,消费者通过物流公司寄送物品丢失,索赔难显露出物流行业的监管空白。提醒市民托运货物时还是进行保价更为稳妥,以免引起不必要的麻烦和损失。16年9月1日,大宗商品电子( )投融资发展论坛在厦门隆重召,此次活大会由电子商务协会主,电子商务协会大宗商品电子委员会承。发展研究中心原市场经济研究所研究员任兴洲,证监会研究中心正局级研究员黄运成, 宋承敏司长,贸促会研究院、商务部电子商务 赵萍,原 内贸部党组成员、总经济师、亚洲物流与链管理协会 顾问丁俊发,电子商务协会大宗商品电子委员会会长冯远等多位领导, 出席论坛并作主题演讲。
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今年经济社会发展任务重、挑战多、要求高,3月5日 作工作报告时指出,要突出重点、把握关键。将交通运输业现行1%的税率降至9%,减税降费直击当前市场主体的痛点和难点;两年内基本取消 高速公路省界收费站,以改革推动降低涉企收费;紧扣 发展战略,加快实施一批重点项目,今年完成铁路投资8亿元、公路水运投资1.8万亿元工作报告中,多项任务需要交通运输行业结合实际创造性地干。交通运输业税率降至9%2.15万亿元地方专项债支持重点项目减税降费是既公平又有效率的政策。
港口多措并举主动从215年始,交通运输部和 陆续了关于港口收费改革的一系列通知要求,调整优化收费政策,降低定价的收费标准,引导督促企业降低自主定价收费标准,持续规范港口经营服务性收费行为。据统计,港口行业每年降低物流成本约56.6亿元,进一步为实体经济发展减负增效。本次新修订的《法》有效期5年,每年可再降低物流成本约18亿元。通关效率再提25%以上、班轮在港作业时间再降1%、在港作业使费再降低5%以上、门到门全程服务综本低于客户分段外包成本1%以上、贸易零息服务今年初,青岛港现代物流板块在业务推介环节推出分量十足、措施有力的服务十条,延续了去年以来港口降费提效的趋势。
当前,我国经济呈现出新常态,物流行业也正在进入新常态的阶段,面对新的挑战,温州积极谋划,《215年温州市现代物流业发展行动计划》,打造物流升级版,以转型升级应对经济新常态。据了解,温州经济总量大,自然资源少,原材料采购和产成品销两头在外,形成巨大的货物流量,需要现代物流业支撑。但就目前情况看,温州市物流企业规模小,竞争力弱,服务能力不强,物流成本居高不下,物流仍然处于传统阶段。根据《计划》,今年全市将实现物流业增加值38亿元左右,物流业增加值占全市服务业增加值比重达16.8%左右,全年安排物流重点建设项目29个、计划完成投资17.9亿元;新增3:级以上物流企业6家,建设2个社区电商服务网点和4个农村电商服务网点,对接洽谈2家以上 物流企业,展中小物流企业联盟试点1-2家。