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兴业证券研报认为,大型快递企业末端快递员的人数均有30万~40万人,对劳动力变化的成本比较。未来,快递企业通过技术手段(机器人、无人车等)、管理手段(驿站、自提点、共配等)逐步替代目前简单人力配送将是大势所趋,能够顺应该趋势,积极应对人力成本下的末端变革的快递企业将能获得更持续的发展。
同时,牵头科技部 重点研发项目智慧物流管理与智能服务关键技术,成为大件物流行业入选企业,实现了对行业的持续引领。此次与长安民生物流的合作中,日日顺物流在场景物流模式方面的探索成果也将发挥积极作用。日日顺物流负责人表示,随着合作的深入,双方将在信息化、自动化、智能化等行业核心关键技术方面展合作研发,多领域输出大件物流解决方案,满足品牌商及用户不断提升的体验需求,促进大件物流产业生态圈融合发展,同时为汽车产业注入新活力。
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近年来, 快递行业的业务量以每年递增100亿件的速度持续高速增长。2021年, 快递年业务量突破1000亿件。
快递包裹的持续增长加大了末端环节的配送压力,而提升数字化水平、推进智慧物流变革、推广使用无人配送车等有助于缓解末端配送压力。《 关于加快建设 统一大市场的意见》也提出,建设高标准市场基础设施,加强物流基础设施数字化建设、推动 物流枢纽网络建设、促进全社会物流降本增效、完善 综合立体交通网等举措,进一步降低商品流通成本,实现市场的衔接。
据了解,京东物流(02618.HK)、中通快递(02057.HK)和圆通速递(600233.SH)等快递物流 企业正通过自主研发和合作研发的方式积极探索布局无人配送市场。与此同时,随着 期间投用量的增加,无人配送车商业化应用也正在加速落地。
京东物流相关负责人在接受《经营报》记者采访时表示,过去10年间,我国快递业务增长了30倍,电商和快递物流深刻地改变了人们的生活。“但是,快递从业人员工作强度大、一线人手不足、道路交通安全管理难度大等问题一直制约着行业发展,特别是在末端配送环节,‘ 1公里’的成本占到了整个环节的25%以上。通过科技赋能,提高快递小的配送效率,是快递行业升级的必由之路。”
求解末端配送难题
伴随消费需求升级,我国服务业的比重已经超过5%,我们跨入了服务经济时代,意味着消费转向了更高 ,会要求我们提高服务水平。经历了价格战、规模战,行业 终还要回到依靠科技进步和服务质量提升的路上来。而制定这个标准能够规范服务流程,能够提升服务质量。第三,治理电子商务物流服务市场,促进电子商务物流健康发展。市场本身还不规范。传统物流、自建物流、快递,模式、服务质量各不相同,市场主体良莠不齐,消费?者的体验也不一致。
快递行业的高速发展带来了旺盛的用工需求,但快递企业“招工难”现象也日益突出。
邮政管理局数据显示,2021年, 快递业务量1083亿件,同比增长29.9%;今年一季度, 快递业务量累计完成242.3亿件,同比增长10.5%。
原有的五联面单,手写的识别率低,地址使用不规范。电子面单的普及,为自动化分拣系统了可能。现在快递企业的技术上的提升,大多建立在订单的数据化基础上,驿站配送对订单的信息化要求更高。五级地址库菜鸟推动建设的四级地址库,不仅提升了快递的使用体验,也提高了物流自动化程度,降低了成本。电子面单的填写,根据的就是五级地址库,而自动分拣系统,又是在识别电子面单的信息后,再次根据地址库将包裹分向不同的地区。“在这个区间内的经济性是非常明显的,因为要对标到一个快递员的成本上。我们现在一辆车一天能送近3000件快递,效率和成本是可以计算出来的。”上述矩阵数据相关负责人告诉记者,公司推出的车规级无人驾驶快递物流车“拓者号”的成本将控制在18万元以内。
货运物流面包车至4.2-17.5高栏厢式平板货车, 各地货物运输,物流快递,搬家搬厂,提货送货,工厂工地设备,大件运输。车型:4.2米6.8米,9.6米,13米,17米高栏车,厢式车,平板车,冷藏车至 各地往返车辆小货拉货车货车送货提跨城货运搬家大中小型搬家搬厂搬运工装卸工卸货小型货车货运搬家搬家车长途搬家搬家用车价格实惠面包拉货平板车人力搬运金杯车搬家物流面包车拉货调度,用较低的价格为您节省不必要的支!24小时服务欢迎来电,合作一次,永远朋友!
在用工需求匹面,综合人力资源和社会保障部公布的数据,2021年,快递员全年稳居 招聘大于求职“ 缺工”的 位。2021年三季度,天津市、重庆市和福州市的求人倍率分别达到2︰1、7︰1和3︰1。
2021年7月份, 招聘研究院院长李妍曾公表示,在新冠 之下,物流的民生保障作用日益增强,促使物流行业用人规模高速增长,导致 物流行业招工难问题愈加严峻。
油洋乡小货车拉货货车拉货师傅省市县/快速派送>发整车笔者对此则不以为然,不仅不以为忧,反以为乐。冷链物流这个概念本身就来自国外,国内冷链物流企业的的现代冷链理念的启蒙老师都姓洋。面对不断涌入的外资,我们不应畏怯躲避,而应主动靠近虚心求教才对。那么,在经营理念方面我们向洋老师 应该学的,或目前存在的主要差距是什么呢?笔者认为有以下几个方面:首先,是链的理念。前几年投产的的百胜杭州配销中心是一个很好的例子,它在国内率先建成了一条真正意义上完整的冷链。
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而在今年一季度,招工难现象仍在延续。据人力资源和社会保障部4月27日发布的数据,快递员位居 招聘大于求职“ 缺工”第7位。
此外,随着人力成本不断升高,近年来快递企业在追求规模效应的同时,也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节,正成为快递企业降本增效的重要发力点。
中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示,目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”,但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑,无人驾驶作为运营的配套工具,也是 容易体现效益的。”
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