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快送时代所谓快送,是顾客下单后,1-3分钟送货到达,目前饿了吗、美团外、百度外、盒马鲜生的部分订单能实现3分钟左右的送货速度。虽然上述几个的日订单之和超过千万,但和整体零相比,市场份额还很小。快送每单成本在8-12元(含站点及管理分摊),总体而言,目前快送订单主要是快餐,其价格比到店享用高一些。如果无人机和自动驾驶成熟普及,机器送货代替部分人工送货,快送成本从8-12元降低到1-3元,快送时间从3-45分钟降低到1-3分钟,会发生什么?笔者认为,如果快送成本大大降低,送货速度提高,对消费者而言,选择快送,会比到店消费更省钱,更方便。
跟着C端获客本的不断上涨, C端的电子商务事务呈现增速放缓的现象,面向C端的物流服务也端面临展的瓶颈。而在To B端的企业服务,却呈现了一些乐观的变化。自今年以来,国内互联网巨子纷繁调整安排架构,其变化的共同点是完结了面向To B端的安排架构调整与晋级,为产业互联网浪潮的到来准备。To B端的企业服务将是BATJ未来的发力重点,而物流服务范畴位列其间。
迪拜站是继捷克站之后,浙江省牵头落实的又一个重要节点项目。这也是圆通在深度参与捷克站建设后,再次前期布局重要节点项目。迪拜站项目将依托阿联酋在建设中重要支点 的地位,发挥(浙江)外贸产业优势和迪拜世界贸易枢纽的区位优势,建设兼具物流、商贸、展销、轻等服务功能的立体化放综合体,打造在 销的集散地,建立商品在 展的主门户,带动浙江及与阿联酋及中东、东非、中亚地区等周边 (地区)的双向贸易和投资增长。