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EMS是我国速递行业服务的 早商,并且以速度快、网点多称霸速递行业多年,但同时其收费高、服务质量差、承运手续复杂也一直饱受人们诟。随着互联网时代的到来,电子商务异突起,EMS的缺点也日益突出,且不能完全满足我国速递市场需求,因此快速催生了顺丰、四通一达等一批民营快递企业。这些企业一经诞生就迅速瞄准了小、快、零、散货物运输市场,并在运输费用及服务质量上与EMS展了肉搏战。现如今,EMS虽然背靠邮政集团公司的大树,勉强还能称之为行业老大,但是其影响力及市场占有率已经不复当年的辉煌。
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据217年财报显示,顺丰的新增业务包括,链管理服务(发中)、重货业务、冷运业务、业务、同城业务。庞大的物流市场规模中,大宗物流占比,整车、零担快运的市场也大于快递市场。零担市场与快递在运营逻辑较为接近,近年来两者边界正在模糊,零担企业与快递企业之间彼此觊觎对方的市场。零担市场 德邦物流此前宣布进快递业。顺丰控股在215年正式推出重货运输产品,217年重货产品不含税营业收入净额达44.2亿元,同比增长79.93%,合作的大客户主要有尚铭电器、九牧厨卫等。12日,顺心捷达正式亮相,这是一家由顺丰与新邦物流合作的一家以加盟制为主的零担快运公司。随着快递一线企业的上市,快递业的市场集中度正在提高,形成利于快递 企业的市场格局。而零担市场规模更大,也更分散,这给了顺丰及通达系等一线快递企业进入的机会。而另一新增业务冷运和同城业务,则是顺丰直营模式的衍生。直营模式的缺点在于资本支太高、管理半径不足、管理成本高昂,因此只能选择 客户市场。而着重物流服务质量的冷运市场和着重时效性的同城市场,都是 能体现直营模式效率优势的细分市场。
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对此, 预测,218年,随着科技的进一步发展,以及各种利好政策的持续催化,智慧物流、绿色物流有望进入加速普及和推广期。与此同时,资本与物流企业的结合日益紧密,物流行业的兼并重组也将加速。 等部门透露,目前物流信息和物流枢纽网络正在加快布局, 智能物流骨干网将加速成型。同时,随着基础设施、技术的提升,以及未来支持政策的集中发布和完善,物流行业发展不平衡问题将逐步改善,进一步推进物流行业高质量发展。