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中通快递集团副总裁金任群此前在接受记者采访时表示,目前快递公司的整个运营过程越来越接近“无人化”,但在快递末端 一个配送环节依然完全依赖人工。“从降低成本方面考虑,无人驾驶作为运营的配套工具,也是 容易体现效益的。”
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高铁+生鲜模式顺应市场需求而生,可有效解决生鲜运输中成本与效率这两大痛点。与公路、运输等方式相比,高铁运输成本低、运量大、时效稳定、不受极端天气影响,是理想的生鲜运力补充资源。其采用的去中心化收派两端直送模式,大大缩短了生鲜寄递物流链,减少生鲜产品损耗,提高了流通效率。高铁网更可以将生鲜运输网下沉至 31个地区的高铁站,以不断拓宽物流网络覆盖面,实现生鲜电商市场利益化。同时,高铁+生鲜模式也是对高铁货运链业务模式和物流模式的创新。