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此外，从12月1日起，船公司将始收取低硫燃油附加费，以补偿为船舶补充的额外成本，以遵守海事组织（IMO）将于1月1日生效的.5%的海上硫上限。今天的集装箱运价指数（SCFI）反映了船公司在运力管理、费率和燃油附加费上涨方面的自律行为，以及它们目前对费率折扣缺乏兴趣，尽管亚欧航线和跨太平洋航线的班轮装载率均低于9%。此外，集装箱班轮公司正始为下一个淡季（春节期间和春节后）计划，宣布更多的空船。