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从运能、运距和运费的比较来看，这条通道可与大连至满洲里的欧亚联运大通道相媲美。俄方高度重视远东地区发和陆海联运通道建设，《发展规划》计划实施总额为42亿美元的32个项目。在硬件基础设施方面，绥芬河至波格拉尼奇内铁路单线通行能力不足，许多口岸基础设施滞后。近年来，黑龙江省与俄罗斯滨海边区贸易快速增长，特别是煤炭、木材、海产品、农产品贸易增幅较大，绥芬河口岸过货量突破11万吨，已接近俄方运输能力，很多产品不能及时通过口岸运输；俄罗斯的基建项目普遍面临资金短缺和施工技术落后等问题。

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