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以生鲜电商为例，虽然生鲜农产品由于频繁导致客户粘性强而形成了高吸引力、高毛利、蓬勃发展的新兴市场，但事实上生鲜电商净利润极低，据不完全统计，冷链运输成本占总成本的4%以上，导致国内4家电商只有1%企业盈利，95%的生鲜电商都处于赔本赚吆喝状态。由于农产品从产地到消费者的分销体系链条较长，冷链体系庞大，单个企业难以独立覆盖整条冷链，就出现了公地悲剧。对于农产品冷链物流环节中无论是田间采摘预冷、初预冷，还是冷藏与冷运衔接处的冷理货区，都会因为拥有权的多主体公地悲剧，导致没有企业愿意投资而只是使用，从而加剧了企业在断点环节的投资弱化， 演变成全冷链的系统悲剧。

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