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另外，控制温度恒定的条件下，也要注意有效控制阳极电流密度，才能更好地保证氧化膜质量。硫酸阳极氧化电解液所使用的水质及电解液中的有害杂质必须严格控制。配制硫酸阳极氧化溶液不宜用自来水，尤其不能用浑浊的含Ca2+，Mg2+，SiO32-及Cl-含量高的自来水。一般情况下，水中Cl-浓度达25mg/L时就会对铝合金的阳极氧化产生有害影响。Cl-(包括其它卤族元素)可破坏氧化膜生成，甚至根本形不成氧化膜。
公司注重基础管理，建有企业管理网络，工作现场实现定置管理，物流实现ABC管理，公司内部实行计算机信息化，生产技术进行微机管理，产品发工艺采用CAD、CAPP技术，公司不断坚持新产品研发和研制，投入技改资金，完善产品发，满足用户的不同需求。......
车轴感应加热升温速度一般在3～1℃/s,45钢车轴的表面淬火加热温度选择89～96℃为佳,为了获得较深的淬硬层深度,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度,可获得较深的加热深度,反之,加热深度较浅。钢易淬裂的尺寸范围为5～11mm，截面尺寸过小或过大均不易淬裂。由于车轴直径较大,需要加热深度较深,因此,选择加热功率15～22kW,加热时间6～15s,加热温度92～96℃。