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< 00x8大口径方管一辆汽车车体要进行3000点~6000点之多的点焊。在实际的点焊操作中,为使焊接点充分熔融,常常增加焊接电流。在这种情况下,会发生焊接飞溅,在钢板表面附着直径1mm以下的熔融铁粒子,一般将这种现象称为飞溅粘附。汽车外板的飞溅粘附严重影响涂漆后的外观。3)涂装性(化成性)在涂装时首先要对底层进行化成。化成是将GA钢板表面的Zn溶解,然后通过化学反应生成约为10m大的致密的磷酸锌晶粒。化成后进行阳离子电积涂装,涂料深入到针状的磷酸锌晶粒之间,由于锚固效果使涂层具有附着性。通过过来避免高P复也不可行;iBOF终点模型渣化学预测结果表明,随着渣重量增加,过使FeO质量迅速增加,进而有效稀释CaO含量。如果过,相应的渣(FeO)量急剧增加,CaO含量降低以及相关出钢温度升高将导致出钢[P]含量升高,这是由于[P]的回流所致。当使用高[P]熔融金属情况下iBOF模块2杂质控制优化渣化学控制和有效的终点控制是控制合适的[P]含量的关键。维持富含溶解CaO的渣的V比约为3,且MgO含量不高于所需量,以尽可能减少耐火材料磨损将会提高磷分配比。
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