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　　及其支线的沿线发煤矿站具备发运的能力，而大秦线也有这个运输能力但存在的问题，大秦线运量上去了，蒙冀线运量可能会受到一定影响，环渤海港口资源到港数量难以出现大幅此外，上游开展安全、环保检查，加之部分资源需要供应直达电厂，煤炭生产和发运受到一定影响，整体供应释放有限，也在很大程度上制约了下水煤运量　　其次，目前，北方沿海地区天气不错，海上风平浪静，气候适宜，适合煤炭装卸港口每日发运保持高位，与铁路调进数量保持平衡，这也决定了环渤海港口库存处于状态大秦线恢复正常运输。

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　　周耀臣进一步阐释，这轮行情存在“三期叠加”的逻辑推动，其中重要的是库存周期中出现错配：在去年逐步去库存中，钢厂库存堆积存活现金进一步受制约，后期过剩产能去到一定程度，产品端和原料端同时去库存，而一旦需求恢复供应跟不上，这样的错配就是行情启动的一个重要逻辑。 　　板材增速快，同比大幅增长222.03%，棒线材也有40.35%的增长，角型材下降幅度较大，为75.45%。河北省钢材出口目的地共计有185个和地区，出口市场排在前六位的分别是东盟、、、欧盟、土耳其和巴基斯坦。 　　能曹妃甸、国投京唐港、京唐老港、京唐新港煤炭吞吐量出现负增长，曹妃甸煤二期、华电曹妃甸、黄骅港吞吐量出现正增长完的是能源集团旗下黄骅港，吨，同比增长411万吨，创历史新高，也是历第二次突破2亿吨大关秦皇岛港受大秦线运量下降及环保限产等因素影响，1-4月份吞吐量出现大幅亏欠去年下半年，煤炭运输形势转好，但由于前期亏欠较多，全年完成煤炭吞吐量同比1880万吨　　去年1-4月份，受影响，南方工业企业开工不足，煤炭需求下降而此时进口煤却大量国内市场，1-4月份。