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　　尚未发挥，未来可以动力煤增运的需求除此之外，日照港积极推进东煤南移，“瓦日线-日照港”炼焦煤运输通道也有的空间　　铁路方面，根据今年1-9月份运输情况，大秦线全年完成发运量能达到4亿吨，正常水平减量5000万吨，也就是说，大秦线还富余运输能力5000万吨尽管1-9月份“神朔黄-黄骅港”运量接近状态，但仍有潜力可挖蒙冀线去年完成煤炭运量仅为7000万吨，原计划从今年开始，每年增运5000万吨，未来将达到2.5亿吨受需求低迷影响，这个目标完成起来难度不小澳洲煤停接。后，该通道机遇再现因此，除了“大秦线-秦皇岛港”通道有较大增量空间以外，“蒙冀线-曹妃甸港”通道也将成为增量的重要通道。

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　　目前，攀钢已累计淘汰粗钢产能322万吨，占攀钢总产能的23%。张大德：企业是国民经济的中坚和骨干，要理直气壮做强、做优、做大。攀钢将认真贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，努力实现提质增效升级，加快钛资源综合利用企业，在供给侧结构性改革中发挥好带用。 　　减量发展对于的钢铁行业说将是一个较长时期的，削减1亿到1.5亿吨钢铁产能的目标不能动摇。上周，国内现货钢价综合指数报收于96.36点，一周下跌8.82%。具体来看，螺纹钢主力合触及每吨2000元的整数关口；焦炭和焦煤也在下行，有的触及近期低点。 　　对此，河北省相关负责人表示，如果仅仅执行现行，通过倒逼产能退出的效果不是特别明显，制定严于的地方，以增强对过剩产能退出的倒逼作用，同时也为京津冀大气的做更大贡献。