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测试设备校验佛山-审厂
发布用户:styqjcgs
发布时间:2024-05-16 19:11:41
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测试设备校验佛山-审厂 测试设备校验校准过程中,校准点数通常取6~11,校准循环次数通常取3~5,具体大小取决于被校传感器的精度和使用要求。
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2、校准实验系统设计
仪器校准实验系统由高低温真空试验装置和上位机人机软件组成,其中使用压力薄膜规和镍铬热电偶分别作为压力、温度参量基准,使用解调模块读出被校传感器的输出,系统结构如图2所示。
电感位移传感器被广泛应用于微小位移量检测中,但在一些工程中现有传感器的测量精度和灵敏度达不到测量要求。针对这一问题,对传感器前段信号电路进行,在传感器上下线圈并联电容形成LC电路,利用LC电路谐振效应改善电路的性能,以提高信号源头的灵敏度;采用Multisim软件对半桥和全桥电路在并联不同大小的电容后的性能进行,并用Matlab对生成的曲线进行二乘拟合,比较得出使电路性能的电容值和并联方法。
(1) 高低温真空实验装置
高低温真空实验装置是为了模拟传感器实际测量环境而专门设计的,可以实现压力、温度的复合加载,由腔体、压力控制系统、温度控制系统和水冷循环系统等部分组成。
1) 腔体结构
腔体是高低温试验装置的核心部分,通过隔板分为载荷室和环境室两个腔室。载荷室模拟传感器前端接触到的外界环境,如高温、近真空、微小压力,即壳体外表面环境;环境室模拟传感器后端的工作环境,也就是壳体内部的环境。腔室结构示意图如图3所示。
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由于感应,便会吸引电子,并启沟道。如果浮栅中有电子的注时,即加大的管子的阈值电压,沟道处于关闭状态。这样就达成了关功能。如所示,这是EPROM的写入过程,在漏极加高压,电子从源极流向漏极沟道充分启。在高压的作用下,电子的拉力加强,能量使电子的温度极度上升,变为热电子(hotelectron)。这种电子几乎不受原子的振动作用引起的散射,在受控制栅的施加的高压时,热电子使能跃过SiO2的势垒,注入到浮栅中。
由于感应,便会吸引电子,并启沟道。如果浮栅中有电子的注时,即加大的管子的阈值电压,沟道处于关闭状态。这样就达成了关功能。如所示,这是EPROM的写入过程,在漏极加高压,电子从源极流向漏极沟道充分启。在高压的作用下,电子的拉力加强,能量使电子的温度极度上升,变为热电子(hotelectron)。这种电子几乎不受原子的振动作用引起的散射,在受控制栅的施加的高压时,热电子使能跃过SiO2的势垒,注入到浮栅中。
为了实现对载荷室温度、压力的复合加载,在载荷室的四周放置镍铬加热板加热,并带有热屏蔽板,使用两根镍铬热电偶测量载荷室环境温度,作为参考温度基准。在室温~375℃ 0℃的范围内,其测量精度为0.4%。通过压力控制系统调节载荷室内环境压力,使用MKS公司626系列压力薄膜规作为参考压力基准,其压力测量范围0.2~266 Pa,测量精度0.12%。
2) 压力控制系统
压力控制系统能够将载荷室和环境室抽至高真空状态,此外还可以调节载荷室内环境压力。它由机械泵、分子泵、限流阀、压控仪、气体流量计等部件组成。其中限流阀、压控仪用于腔室内压力的控制,气体流量计用于调节补气流量大小。
系统控制逻辑如图4所示。压控仪接收参数设置信号,与薄膜规测量信号进行比较,根据比较结果调节限流阀度的大小,经过不断地调节控制*终达到动态平衡,使得载荷室内气压等于设定压力值。此外,可以根据设定压力的大小调节补气阀度大小,例如若要达到一个较大的压力值,则可以适当增大补气流量,使得载荷室内气压更快地上升到设定压力。
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522A等型号多产品校准器的交直流电压、交直流电流和电阻五项主要功能,使用的标准设备必须满足校准不确定度比率的要求,即被校仪器的不确定度与校准标准的不确定度之比率TUR至少大于4:1或者3:1。本文对这五项校准的测量不确定度的要求进行了讨论分析了使用不同标准设备时的校准不确定度和不确定度比率。分析表明,要完成这五项功能的校准,需要8508A高精度数字多用表,A40B精密分流器,5790A交流电压测量标准或者其他类似的标准仪器;在直流电压和电阻的几个校准调整点还需要应用校准边界保证(Guardbanding)技术或者使用其他的测量仪器。
522A等型号多产品校准器的交直流电压、交直流电流和电阻五项主要功能,使用的标准设备必须满足校准不确定度比率的要求,即被校仪器的不确定度与校准标准的不确定度之比率TUR至少大于4:1或者3:1。本文对这五项校准的测量不确定度的要求进行了讨论分析了使用不同标准设备时的校准不确定度和不确定度比率。分析表明,要完成这五项功能的校准,需要8508A高精度数字多用表,A40B精密分流器,5790A交流电压测量标准或者其他类似的标准仪器;在直流电压和电阻的几个校准调整点还需要应用校准边界保证(Guardbanding)技术或者使用其他的测量仪器。
3) 温度控制系统
系统采用镍铬加热板加热,通过调节加热电流的大小达到控温的目的。加热电源采用PID控制系统,可以使载荷室从室温快速加温到800℃,并且温度可调、控温。
4) 水冷循环系统
系统配有水冷循环系统用于系统整体的冷却,其中载荷室配置TC WS制冷循环水机,控温范围为10~27℃,给腔室、分子泵等稳定的制冷循环水,保证设备稳定运行。
(2) 上位机人机软件
为了方便高温微压力传感器的仪器校准试验,我们使用FameView组态软件编写了上位机人机软件。该软件主要用于实时监控载荷室和环境室的在中,RO选100Ω是基于红外接收二极管感应红外光灵敏度考虑的。R0过大,通过红外发射二极管的电流偏小,BPW83型红外接收二极管无法区别有脉搏和无脉搏时的信号。反之,R0过小,通过的电流偏大,红外接收二极管也不能准确地辨别有脉搏和无脉搏时的信号。当红外发射二极管发射的红外光直接照射到红外接收二极管上时,IC1B的反相输入端电位大于同相输入端电位,Vi为“O”。当手指处于测量位置时,会出现二种情况:一是无脉期。压力、温度状况,此外还具有数据存储功能。软件通过RS232协议与PLC进行通信,经由PLC控制高低温真空试验装置各个组件,实现了通过计算机远程控制的目的。
图5为该软件载荷室压力监控界面,当压力设定增大时,由于需要补气故响应速度较慢,相比之下,压力设定减小时响应迅速。
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电动汽车放电对电力系统的影响研究发现,EV入网比建设调峰电厂或机组更加经济,目前也有相关文献研究V2G技术的可行性与潜在效益。车网互联的概念将带来新的补偿理念,如果采取正确合理的调度和引导,用电动汽车吸纳过剩的可再生能源、平抑波动,有助于实现供需平衡,同时可以扩大电力市场、降低峰谷差、为电力系统备用。但是考虑电价因素的电动汽车有序充电和与可再生协调互补、或者参与调频、作为旋转备用等方面的综合调度策略并没有成熟的研究,有待进一步的探索和发展。
电动汽车放电对电力系统的影响研究发现,EV入网比建设调峰电厂或机组更加经济,目前也有相关文献研究V2G技术的可行性与潜在效益。车网互联的概念将带来新的补偿理念,如果采取正确合理的调度和引导,用电动汽车吸纳过剩的可再生能源、平抑波动,有助于实现供需平衡,同时可以扩大电力市场、降低峰谷差、为电力系统备用。但是考虑电价因素的电动汽车有序充电和与可再生协调互补、或者参与调频、作为旋转备用等方面的综合调度策略并没有成熟的研究,有待进一步的探索和发展。