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测试仪表校正黄山-校验价格
发布用户:styqjcgs
发布时间:2024-05-17 05:57:56
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世通仪器关于高温微压力传感器校准实的研究
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在航天领域,常常需要在恶劣环境下实时测量环境的各种相关参量,其中就包括微小压力测量。由于测试工作处于高温、高热流、强电磁干扰、剧烈振动等恶劣的条件下,并且待测压力微小,此外还要求小型化、低功耗,故而传统的硅微压力传感器已难以满足测试需求。
20世纪70年代,激光器和光纤技术相继有了重大突破,使得光纤通信的应用变成可能。美国贝尔研究所发明了低损耗光纤法(CVD法,汽相沉积法),使光纤损耗降低到1dB/km;1977年,贝尔研究所和日本电报电话公司几乎同时研制成功寿命达100万小时的半导体激光器,从而有了真正实用的激光器。1977年,世界上条光纤通信系统在美国芝加市投入商用,速率为45Mbit/s。光纤通信的引入让传输的容量得到几何级的增长,带动了通信产业应用的快速发展。
相比之下光纤压力传感器有着无可比拟的优势:测量精度高、抗电磁干扰能力良好、绝缘性能好、性能稳定等,因此光纤压力传感器*接近测试需求。F-P光纤压力传感器更是以极高的测量灵敏度和精度、成熟的微压测量技术成为*,且只需在探头结构上辅以耐高温技术手段,使其能够适应高温环境,即能*终满足测试的要求。
20世纪70年代,激光器和光纤技术相继有了重大突破,使得光纤通信的应用变成可能。美国贝尔研究所发明了低损耗光纤法(CVD法,汽相沉积法),使光纤损耗降低到1dB/km;1977年,贝尔研究所和日本电报电话公司几乎同时研制成功寿命达100万小时的半导体激光器,从而有了真正实用的激光器。1977年,世界上条光纤通信系统在美国芝加市投入商用,速率为45Mbit/s。光纤通信的引入让传输的容量得到几何级的增长,带动了通信产业应用的快速发展。
相比之下光纤压力传感器有着无可比拟的优势:测量精度高、抗电磁干扰能力良好、绝缘性能好、性能稳定等,因此光纤压力传感器*接近测试需求。F-P光纤压力传感器更是以极高的测量灵敏度和精度、成熟的微压测量技术成为*,且只需在探头结构上辅以耐高温技术手段,使其能够适应高温环境,即能*终满足测试的要求。
高温微压力传感器基于F-P干涉敏感原理,使用耐高温材料外壳和支撑架,部件连接采用固体焊接等耐高温工艺,实现了在无引压管情况下对800℃高温介质微小压力的直接测量,并且通过对性敏感组件等易损件采取专门的限位、加固措施,提高了抗冲击、振动能力。
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各类电器、电子设备在 城乡和到迅速普及,给生产带来极大方便。但各类电器、电子设备的广泛使用,由此带来的人身事故也大为增加。给生命财产带来危害,触电伤亡和电气火灾是常见例子。电器、电子设备的使用安全性这一重要问题,成为决定产品质量的各要素中跃居首要地位,安全标准成为 重要的技术标准之一。电气安全性能测试主要有耐电压测试,绝缘电阻测试,泄露电流测试和接地电阻测试。下面简要介绍这几种测试。耐压测试耐压测试是检验电器、电气设备、电气装置、电气线路和电工安全用具等承受过电压能力的主要方法之一。
为了在地面实验室模拟传感器的实际测量环境,我们设计了一种适用于高温微压力传感器的仪器校准实验系统,通过高低温真空试验装置和人机软件的结合,为仪器校准了一个稳定可靠、安全便捷的实验。
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为了在地面实验室模拟传感器的实际测量环境,我们设计了一种适用于高温微压力传感器的仪器校准实验系统,通过高低温真空试验装置和人机软件的结合,为仪器校准了一个稳定可靠、安全便捷的实验。
1、传感器测量原理
(1) 微压力测量原理
高温微压力传感器采用的是F-P干涉敏感原理,根据Fabry-Perot共振效应,F-P共振腔反射光的波长变化与两反射面之间的距离呈函数关系。如图1所示,为传感器原理示意图,感压反射面及其支撑膜片和静止反射面就构成了一个完整的F-P共振式压力敏感结构。根据薄膜性形变原理,压力敏感膜片在外界压力的作用下发生形变,从而改变F-P腔腔长,引起干涉谱变化,通过测量干涉光谱,即可得到作用在压力敏感膜上的压力变化,从而达到测量压力的目的。该结构的特点是灵敏度极高,可感受两个镜面之间纳米级的位移变化,可满足500 Pa微小压力的测量需要。
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特别对于安全而言,始终是重中之重的话题。进入自动驾驶和汽车电动化时代,安全的定义范围和内涵进一步得到扩充和强化,这不仅体现在汽动、被动安全系统中各种传感器的先进性、/控制/执行单元的响应速度和算法的性、车载网络安全性等等大家常讨论的议题,还对遍布全车的电源技术提出了更高的要求,对于用电池、电机、电控变革了汽车传统动力系统的新能源汽车来说,电源技术的进步更是愈发重要。:ADI致力于为汽车的电源管理的创新方案。
特别对于安全而言,始终是重中之重的话题。进入自动驾驶和汽车电动化时代,安全的定义范围和内涵进一步得到扩充和强化,这不仅体现在汽动、被动安全系统中各种传感器的先进性、/控制/执行单元的响应速度和算法的性、车载网络安全性等等大家常讨论的议题,还对遍布全车的电源技术提出了更高的要求,对于用电池、电机、电控变革了汽车传统动力系统的新能源汽车来说,电源技术的进步更是愈发重要。:ADI致力于为汽车的电源管理的创新方案。
(2) 传感器的仪器校准原理
在传感器探头确定的情况下,参数k1,k的值可以通过公式直接计算求得,而温度敏感系数k2以及补偿修正常数C则需要通过校准实验才能确定。
将被校传感器与压力、温度标准具置于同一载荷环境,通过标准具得到压力、温度的标准量,通过解调模块得到传感器的输出值。将标准输人量与被校传感器的输出值绘制成传感器的校准曲线,再根据校准数据采用*小二乘法确定传感器的工作直线,用工作直线反映传感器的输人和输出之间的关系,从而确定k2及C的取值。通过校准曲线与工作直线的比较,可以计算得到被校传感器的静态基本性能指标。
测试仪表校正黄山-校验价格电池包通常由不同节数的单体电芯串接而成,若电芯间的内阻差异很大,则也会严重影响整个电池包的放电能力。因此获取单体电芯的内阻值并进行系统的分析,也是电池的必测项目。电池内阻是决定电池耐充电及耐放电电流大小的关键,在锂电池PACK工艺生产流程中,对电芯进行检验的电池内阻测试仪一般功能简单,测量信息量少,检测精度不高,数据后期简单,缺少在线检测和检测高电压大容量电池和电池组的能力。2015年发布的《锂离子电池行业规范条件》中,对电池内阻的测量提出了新的要求:对于多芯电池组的组成电池,应具有路电压和内阻在线检测能力,检测精度分别为1mV和1mΩ。
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