热点
新内容
量具外校郑州-第三方公司
发布用户:styqjcgs
发布时间:2024-05-09 19:04:46
量具外校郑州-第三方公司量具外校第三方公司
量具外校第三方公司我们选用的PLC为台达公司的DVP32EH,附加8路AD和DA模块,使用Delta_ WPLSoft_ V2.33软件编写PLC控制程序,程序内容包括PLC对高低温试验装置各个组件例如抽气泵、阀门、加热关等的逻辑控制,数据的读出和写人以及其他相关功能。
x1档结构模型当信号频率升高时,探头的容性负载效应就变得更加显著。x1档位输入电容通常为55±10pF,此时等同于在被测电路上加了一个低阻抗负载,在输入电容为50pF时,若测试10MHz的信号,根据容抗计算公式:Xc(Cp)=1/(2×π×f×C),此时容抗约为318Ω,且x1档时带宽较低,测试出的结果是不准确的。调整探头档位的原因下图是无源电压探头x10档的原理图,其中,Rp(9MΩ)和C1位于探头 内,调节补偿电容C3使得探头和示波器通道RC乘积相匹配,这样就能保证显示出来的波形正常,不会出现过补偿或欠补偿状况。
x1档结构模型当信号频率升高时,探头的容性负载效应就变得更加显著。x1档位输入电容通常为55±10pF,此时等同于在被测电路上加了一个低阻抗负载,在输入电容为50pF时,若测试10MHz的信号,根据容抗计算公式:Xc(Cp)=1/(2×π×f×C),此时容抗约为318Ω,且x1档时带宽较低,测试出的结果是不准确的。调整探头档位的原因下图是无源电压探头x10档的原理图,其中,Rp(9MΩ)和C1位于探头 内,调节补偿电容C3使得探头和示波器通道RC乘积相匹配,这样就能保证显示出来的波形正常,不会出现过补偿或欠补偿状况。
3、传感器的仪器校准实验
(1) 仪器校准实验过程
传感器的校准实验是为了测试高温微压力传感器在不同温度环境下,尤其是在高温环境下能否保持较高的测量精度和重复性,进而根据实验数据对传感器进行仪器校准,使得传感器能够在温度变化的环境下保持较高的测量精度和测量重复性。
仪器校准实验按照校准原理可分为以下环节:①测试传感器在不同温度下的压力敏感性能;②测试传感器输出与环境温度之间的关系,并以此对传感器进行校准,对温度的影响作出补偿;③压力、温度复合加载试验,测试校准后的传感器能否满足实际的应用需求。
量具外校郑州-第三方公司
小温差条件下,放大了温度传感器非对称带来的影响热量值的误差的一个重要组成部分是温差的误差。温差的误差按下式计算:降低温差的误差就要提高平均水温测量的准确度。平均水温测量的准确度,不仅由温度传感器的准确度决定,测温位置的代表性也很重要。德国JUMO公司和天津市计量监督检测科学研究院展了管道中温度分布的研究。试验在换热器出口处,弯头前,弯头后处进行。管道中布置了13只温度传感器,分别测量13个测温区域的水温。
量具外校郑州-第三方公司
小温差条件下,放大了温度传感器非对称带来的影响热量值的误差的一个重要组成部分是温差的误差。温差的误差按下式计算:降低温差的误差就要提高平均水温测量的准确度。平均水温测量的准确度,不仅由温度传感器的准确度决定,测温位置的代表性也很重要。德国JUMO公司和天津市计量监督检测科学研究院展了管道中温度分布的研究。试验在换热器出口处,弯头前,弯头后处进行。管道中布置了13只温度传感器,分别测量13个测温区域的水温。
如果不符合要求则需要重新校准,结果仍不理想则表明传感器自身存在缺陷,需要进一步优化设计。
由上述可知,传感器的校准需要大量的实验,受篇幅所限在此不多赘述,故这里只测试传感器在不同温度下的压力敏感性能,目的是验证该仪器校准实验系统是否达到期望的使用要求。
(2) 实验结果
调节载荷室温度至30℃,保持温度恒定的同时逐步增大压力,记录反射光波长,反复测量3次;提高载荷室腔内温度至250℃,重复上述实验。实验数据如表1所示。
经过计算,在30℃温度环境下,传感器非线性为1.77%,重复性 高温环境下,传感器非线性为3.05%,重复性为2.07,综合精度为5.12%。以上结果表明,温度升高对实验传感器的输出有较明显的影响,整体性能也有所降低。此外,通过此次仪器校准实验,很好地验证了该校准实验系统的使用性能,在实验过程中,载荷室内温度能长时间稳定在设定值±2℃的范围内,压力调节方便可靠,能较快地达到设定气压值,并稳定在设定值10.2Pa的范围内。
量具外校郑州-第三方公司
本文主要介绍了发动机电子技术的意义,分析了发动机电子技术的组成及各发动机电子技术的应用,简要阐述了汽车发动机电子技术的发展。随着社会对汽车节能、环保和安全要求越来越苛刻,以及人们对乘坐舒适性、驾驶便捷性要求的曰益提高,电子化、信息化、网络化和智能化成为汽车产品的发展趋势。汽车电子信息技术已经成为衡量一个 汽车工业水平的重要标志。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高。
量具外校郑州-第三方公司
本文主要介绍了发动机电子技术的意义,分析了发动机电子技术的组成及各发动机电子技术的应用,简要阐述了汽车发动机电子技术的发展。随着社会对汽车节能、环保和安全要求越来越苛刻,以及人们对乘坐舒适性、驾驶便捷性要求的曰益提高,电子化、信息化、网络化和智能化成为汽车产品的发展趋势。汽车电子信息技术已经成为衡量一个 汽车工业水平的重要标志。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高。
综上所述,该仪器校准实验系统使此次校准实验进行顺利,很好地满足了实际需求,达到了设计要求。
4、结束语
通过分析高温光纤微压力传感器的测量结构和仪器校准原理,设计了一套基于高低温试验装置和上位机人机软件的校准实验系统,在地面实验室模拟了传感器实际测压环境,实现了传感器在高温微小压力环境下的校准。实验结果表明,该仪器校准实验系统能很好地满足测试需求,是一个稳定可靠、安全便捷的测试,为下一步传感器的仪器校准工作了保障。
量具外校郑州-第三方公司灯具分布光度计是一种大型的精密光学测试设备,是灯具分布光度测量中必备的重要设备。传统的分布光度计主要为机械式结构,通过机械控制探头旋转测量整个三维空问的灯具光强分布。目前在发展中的这类传统分布光度计主要有旋转反光镜式分布光度计。运动反光镜式分布光度计和旋转灯具式分布光度计等几种结构形式℃IEl27一1997对LED的光学和电学测试进行了要求,也是采用传统光度测量方法进行LED测试的依据。近年来,随着CCD成像技术的发展与成熟,同时由于其可视化效果好,简易方便,人们始逐渐寻求采用成像技术来进行光度测量,目前已有可用于基于成像技术的亮度计,辅助传统类型的亮度计。
量具外校郑州-第三方公司灯具分布光度计是一种大型的精密光学测试设备,是灯具分布光度测量中必备的重要设备。传统的分布光度计主要为机械式结构,通过机械控制探头旋转测量整个三维空问的灯具光强分布。目前在发展中的这类传统分布光度计主要有旋转反光镜式分布光度计。运动反光镜式分布光度计和旋转灯具式分布光度计等几种结构形式℃IEl27一1997对LED的光学和电学测试进行了要求,也是采用传统光度测量方法进行LED测试的依据。近年来,随着CCD成像技术的发展与成熟,同时由于其可视化效果好,简易方便,人们始逐渐寻求采用成像技术来进行光度测量,目前已有可用于基于成像技术的亮度计,辅助传统类型的亮度计。