热点
新内容
2024强推怀柔双面贴集团——2024 省市派送+欢迎咨询
发布用户:talmcl
发布时间:2024-05-09 08:45:06
2024强推:怀柔双面贴集团——2024( 省市派送+欢迎咨询)
怀柔双面贴集团2024( 省市派送+欢迎咨询)本部分设计了不同裂宽度的灌缝胶低温拉伸实验。控制裂位置在试件中部不变,分别裂宽度为1cm、1.5cm和2cm的灌缝胶试件,与未经任何的灌缝胶试件一起,在-20℃的温度下进行低温拉伸试验,拉伸速率为100mm/h,试验结果如图4-10所示。了密集的网状裂纹;在后期的2次 中,灌缝胶的表面网状裂纹消失,但其表面仍存在着许多白色的颗粒物。说明小颗粒物的嵌挤会对灌缝胶的表面网状裂产生一定的影响,它在初期对灌缝胶表面造成了一定的初始损伤,灌缝胶自愈性研究首先,提出用于评价灌缝胶自愈性的指标,主要分为力学性自愈指标和功能性自愈指标2个方面。其中,力学性自愈指标的制定主要通过动态剪切流变仪测定灌缝胶在加载间歇前后的动态模。
吸热峰能量值明显增大,峰宽度。这说明灌缝胶的某些成分在老化中发生了转变,部分成分发生了并生成了多种相容的共混物。综合以上3种灌缝胶的试验结果,可知自然老化对灌缝胶基本性能的影响主要体现在以下几点:①灌缝胶在自然老化中,锥入度会、软化点会升高、玻璃态转化温度会升高,宏观为自然老化后的灌缝胶较硬,低温粘性较差;②灌缝胶在自然老化中,组成成分会产生变化,部分成分会发生,为了更好的模拟灌缝胶在实际服役中的老化情况,灌缝胶在路面结构中主要起防水功能层的作用,若灌缝胶的密水功能遭到,路面表层的水将会透过灌缝胶进入路面结构内部,产生翻浆、坑槽等多种害,路面使用性能将受到严重影响。故灌缝胶损坏对路面性能的影。而分布方向与路面温度应力一致的裂纹非常少。根据这一现象可以初步推测:冬季来临前,灌缝胶在车辆荷载和小颗粒物的嵌挤作用下,其表会形成一些微小的损伤。冬季温度,在路面温度应力的拉伸作用下,灌缝胶表面的这些微小损伤会沿着垂直于温度应力的方向逐渐加剧,形成裂纹,这些裂纹逐渐发展、相互交错,形成网状裂纹。故可以认为:路面温度应力的作用,是灌缝胶表面产生网状裂纹的主要原因。胶的微观结构、组成成分、表面形貌、基本性能参数、低温拉伸性能等;根据上图可知:(a)在 初期,灌缝胶的表面没有任何裂纹。在 中期,灌缝胶的表面出现了一些的裂纹,且分布较为均匀,随着时间的不断推移、大气温度的变化,这些的裂纹逐渐向各个方向扩。178 ℃条件下拉伸 50 %通过 5 周 ,D3405 要求灌缝胶在-29 ℃条件下拉伸 50 %通过 3 周。D6690 对应的类型 1、类型 2 的拉伸要求没有变化 ,类型 3 增加了浸水拉伸试验 ,类型 4 的拉伸量规定为 200 %。ASTM D5329 的相容性试验只是规定了马歇尔试件级配采用 AC - 20 ,并没有对集料、沥青、油石比、击实等出规定 ,试件成型后还需要切割,难度很大 ,试验结果是否相容没有给出判断标准。对我国沥青混凝土路面灌缝胶评价方法的探讨通过以上分析 ,笔者建议采用 5 个试验方法用于评价我国沥青混凝土路面灌缝胶的性能 ,分别是锥入度试验 ,软化点试验、流动试验、性试验和低温拉伸试验。