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2024强推昆明聚酯玻纤布推荐——2024 省市派送+欢迎咨询
发布用户:talmcl
发布时间:2024-05-20 22:42:14
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本部分将结合现场 的结果,分析以上各类种损坏形式对路面性能的影响。(1)表面网状裂根据2.4节中的灌缝胶渗水试验结果可知,灌缝胶表面出现网状裂纹后,路表水能够透过这些裂纹进入路面结构内部,对路面性能产生不利影响。后期随着大气温度的升高,在这些网状裂纹逐渐的中,灌缝胶的表面渗水数逐渐减小,终趋近于零,这说明灌缝胶在逐渐恢复其密水功能。可以发现:在初次 和后一次 中。灌缝胶表面均没有明显的裂纹。但仔细观察二者的表面形貌可以发现:在后一次 中,灌缝胶表面不如初次 时平整,表面存在明显的褶皱。这说明灌缝胶在经历了一个冬季的服役后,虽然其密水性能能够基本恢复,但其表面状况却存在明显的恶化,在下一个冬季的服。对灌缝胶损坏、损坏类型等进行了简单的归纳与分类,尚损坏情况的定量研究,部分研究提出了灌缝胶损坏评价指标和评价,但大都是基于单影响因素的评价,对造成灌缝胶损坏诸多因素的综合考虑。除此之外,对于灌缝胶不同损坏类型产生的原因,尤其是对于如何判别失效、如何评价损坏程度对灌缝胶性能、整个路面结构性能的影响等方面,都还没有的研究。混凝土路面灌缝胶是一种具有强粘结力和高性的用聚合密封材料,有基质沥青高分子聚合物、剂、添加剂等材料经特殊工艺而成。承受交通荷载的作用,而且还受气候、水文等自然因素影响。因此在日常道路养护生产中,采取预防和处治措施,确保路面平整完好、排水畅通,并应使其具有足够的强度和抗滑性。沥青的自愈能力越强;根据图4-10可知:随着灌缝胶裂宽度的不断,试件的应力和应变值均不断减小。其中原样、中部裂30%和中部裂50%这3条曲线所对应的应力和变值差值较大,说明在裂50%(1.5cm宽)的范围内,随着裂宽度的,灌缝胶低温拉伸性能衰减的速度较快。当裂宽度超过1.5cm时,随着裂宽度的,应力和应变值的程度较小。当灌缝胶试件的裂宽度≥1.5cm时,应力和应变值很小,且随着宽度变化幅度较小,故可以认为:当灌缝胶中部裂宽度≥1.5cm时,试件已经接近状态。故在后期的灌缝胶裂缝试验中,采用宽度为1cm的裂缝展研究。根据图4-12可知:(a)各条曲线对应的灌缝胶试件,在拉伸中的形式均为粘附性脆。
参考J-FMasson与Al-Qadi的灌缝材料路用性能评价,提出一种新的基于失效宽度与温度想结合灌缝材料性能评价,并按此对各条裂缝中的典型区域进行评价与评分。综合以上3种灌缝胶的试验结果,可知自然老化对灌缝胶组成成分的影响主要体现在以下几点:①灌缝胶在自然老化中,基质沥青的含量无明显变化,各类改性剂的含量存在不同程度的改变;②灌缝胶在自然老化中,S改性剂的含量会有所;③灌缝胶在自然老化中,基质沥青会发生一定程度的热氧老化。KLF灌缝胶进行应力扫描和应变扫描试验,试验选用25mm平行板,板间间距为2mm,试验温度为25℃,试验结果如图4-2所示。灌缝胶施工中注意要点:(一)要严把切缝、清缝、灌缝三道工序。始终小于自愈后的灌缝胶能够承受的变形量,则说明自愈后的灌缝胶能够在该路段上继续发挥其密水功能,即灌缝胶未失效。根据上一小节中对灌缝胶粘附性裂率R的定义,可得R的计算可知:计算灌缝胶的粘附性裂率,首先需要测量灌缝胶的粘附性裂长度与路面裂缝的长度。为了保证 人员的,本文没有采用直接测量的,而是采用现场照相加后期图像的获取数据,本章将首先利用动态剪切流变仪,进行灌缝胶间歇加载试验,研究灌缝胶力学性自愈评价指标及其影响因素;随后利用灌缝胶拉伸性能测定仪,进行灌缝胶粘附性裂缝前后的低温拉伸试验,研究灌缝胶的功能性自愈评价指标及其影响因素;后通过观察灌缝胶粘附性裂缝自愈后的透水情况,初步分析灌缝胶自愈后的密水。