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发布用户:talmcl
发布时间:2024-05-15 20:13:51
:海东双面贴(养护材料)
海东双面贴(养护材料)应用为广泛。但在近年的 研究中发现:在使用一年后,灌缝胶普遍会出现了不同形式、不同程度的损坏,这就引发了一个问题:一些性能、使用寿命应该在三年以上的灌缝胶,在使用一年左右因为有一定程度的损坏,就被认定为丧失路用性能而进行重复灌缝,了巨大的经济浪费。根据已有的灌缝胶损坏方面的研究,一些性能的灌缝胶,在服役中产生的一些形式的失效,可以在一定程度上自愈。针对上述,哈尔滨工业大学的董岩岩在其硕士《基于弱边界层理论的灌缝胶失效机理研究》中了的研究。她依据弱边界层理论和现场观察到的灌缝胶粘附性损坏情况,发现灌缝胶在产生粘附性裂时,与裂缝壁粘结界面处的一小层灌缝胶会首先,即灌缝胶与裂缝壁的粘结界面处存在弱边界层现。
JG次之,Best小。这说明灌缝胶在自然老化后普遍会,不同的灌缝胶程度有所不同。在第2章的研究中,我们通过灌缝胶损坏情况现场 ,总结了不同灌缝工艺下的灌缝胶典型损坏形式,并分析了相应的损坏发展规律,发现灌缝胶的各类损坏发展到一定时期均会严重影响路面性能。研究各类灌缝胶损坏产生的原因及其对灌缝胶自身性能和路面性能的影响,对灌缝工艺、灌缝水平、路面使用寿命具有重要意义,同时还能为灌缝胶失效判别的建立工程基础和理论依据。根据交通部公路养护技术规范(JTJ073296)的规定:“对于宽度在6mm以上的路面裂缝,应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘后用压缩空气净,采用砂砾或细粒式热拌沥青混合料封堵,也可用乳化沥青混合料填封。通过灌缝胶的低温拉伸试验,总结灌缝胶与裂缝壁粘结界面处的两种不同的弱边界层形式:(1)界面处的薄层灌缝胶存在弱边界层,在拉伸中弱边界层处的薄层灌缝胶首先被拉断;(2)界面处的薄层裂缝壁存在弱边界层,在拉伸中弱边界层处的裂缝壁首先被拉断。这2种弱边界层的存在是灌缝胶产生粘附性裂的主要原因。道路密封胶灌缝工艺作为道路养护的新工艺,与沥青灌缝工艺相比,可以有效避免材料性能方面的缺陷,在与经济效益中也高出许多。基于此,密封胶灌缝工艺在现阶段公路养护中了广泛的应用于推广。灌缝胶施工工艺在高速公路及国道裂缝中已普遍应用,在公路工程裂缝中其主要工艺流程是:槽→缝→灌缝三个工序。注意事项:灌缝胶可重复加热使。粗集料采用玄武岩,细集料采用河沙,物理化学性能均满足沥青面层用集料的相关要求。填料采用干燥矿粉,无团粒结块现象。· 2改性沥青工艺改性沥青过程中的搅拌、搅拌速率和搅拌温度等都影响改性剂对沥青的改性效果,试验采用沥青的改性工艺如下:称取一定比例的橡胶粉改性剂放人烘箱内烘干备用,同时在170 ℃条件下将基质沥青放人烘箱内脱水备用;将温热的基质沥青放人改性剂中搅拌20 min至橡胶粉改性剂和基质沥青充分混合;在剪切速率为7 000 r/min,剪切温度为180 ℃的条件下,将混合沥青剪切60 min后放人180 ℃的环境中溶胀1、2 h;将混合均匀的沥青加热用玻璃棒搅拌一段,直至沥青中无气泡,此时即为橡胶粉改性沥青。