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毕竟相对于建筑钢材扎堆的民营钢厂而言，国有钢企多数已经转型为以板材、特钢为主要的产销，产品附加值通常较高，用途也相对广泛，生产工艺和研发能力也优于多数民营钢企，因此对于这一部分产能的压减必然是通过强强联合的做大优势，通过资源整合的保留优势产能，淘汰部分不具优势的产能。
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各家车厂加快进军墨西哥的脚步，日产汽车位于墨西哥的新厂于2013年启用生产，且携手戴姆勒于2015年在墨西哥兴建合资工厂、并预计于2017年导入生产；、马自达位于墨西哥的新厂于2014年启用，丰田计划于2019年在墨西哥兴建年产能为20万台的新工厂；另外，BMW、现代汽车也计划在墨西哥兴建新。
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