热点
新内容
2024欢迎访问##喀什BGW-ZH2-O/10-F过电压保护器厂家
发布用户:yndlkj
发布时间:2024-07-07 18:31:01
2024欢迎访问##喀什BGW-ZH2-O/10-F过电压保护器厂家
湖南盈能电力科技有限公司,专业仪器仪表及自动化控制设备等。主要产品有:数字电测仪表,可编程智能仪表,显示型智能电量变送器,多功能电力仪表,网络电力仪表,微机电动机保护装置,凝露控制器、温湿度控制器、智能凝露温湿度控制器、关状态指示仪、关柜智能操控装置、电流互感器过电压保护器、断路器分合闸线圈保护装置、DJR铝合金加热器、EKT柜内空气调节器、GSN/DXN-T/Q高压带电显示、干式(油式)变压器温度控制仪、智能除湿装置等。
本公司全系列产品技术性能指标全部符合或优于 标准。公司本着“以人为本、诚信立业”的经营原则,为客户持续满意的产品及服务。
对于示波器而言,协议解码是协议分析中一个很重要的功能,它的实用程度取决于解码的准确性、解码范围和解码速度,其中解码范围和解码速度是一对矛盾,二者很难兼得。在以往的解码方案中,将解码范围限制在一定宽度的数据内,以此保证解码结果能够快速的响应给用户。但在实际使用过程中,这个范围常常难以满足客户需求,但不能无限制的扩大解码的范围(随意扩大会影响解码速度)。不能放弃已有的快速解码的用户体验,新特性就是为了解决这个鱼和熊掌的问题产生的,从使用上它包含3个方面的改变。
功能的增多也使得汽车上的电子装置数量急剧增加,各种汽车总线也应运而生。我们 熟悉的汽车总线是CAN,对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来,就为大家介绍一下这三种汽车总线。汽车总线的诞生汽车总线的诞生离不汽车电子的发展。汽车电子化的程度也被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。传统的汽车电子大多采用点对点的单一通信方式,相互之间少有,这样必然会形成庞大的布线系统。据统计,一辆采用传统布线方法的 汽车中,其导线长度可达2米,电气节点可达15个,而且该数字大约每1年就将增加1倍。
以铝板中Lamb波的传播为例,其频散曲线可采用半解析有限元法求得,只需要在波导介质的截面上作有限元离散,而沿波导介质传播方向的位移则以简谐波的振动方式表示,在对介质截面进行有限元离散后,根据哈密顿原理可以推导出导波在介质中的波动方程,求解特征值可以得到波数和频率的关系,进而绘制出频散曲线。通过半解析有限元法,以铝板厚度d=0.8mm绘制铝板中导波的相速度和群速度频散曲线,得到的模态分布分别如图2,3所示。
挑战在于,无线接收机要能检测到非常小的信号。频谱分析仪必须设置成接近模拟受扰接收机的灵敏度,才能“看到”接收机“看到”的东西。,普通LTE接收机的灵敏度约为-120dBm。也就是说,接收机通道上任何大于-120dBm的射频污染都会影响接收机的操作。频谱分析仪有两种控制功能可以调节灵敏度:基准电平(RefLvl)和解析带宽(RBW)。挑战在于,在“空中”(OTA)进行测量时,基准电平必需保持得相当高(-30dBm),这样在测量所有RF能量时,频谱分析仪才不会过载。
我们都知道数字示波器的原理决定了波形观测必然存在死区时间,而死区时间的长短直接影响示波器捕获异常信号的能力。那么,现在用的示波器的死区时间具体是多少,怎么去计算呢,在下文揭。采样时间、死区时间和捕获时间数字示波器捕获信号的过程是典型的“采集--采集-”过程,如所示为数字示波器的采集原理,一个捕获周期由采样时间和(时间)死区时间组成,如所示。示波器采集原理图采样时间:是信号采样存储的过程。
几乎所有需要进行波形显示的测量仪器都面临一个问题:待显示的波形片段中的采样点数不等于屏幕显示区域的像素数,在这样的情况下,如何把波形绘制到显示区域中去?本文将为你介绍一下解决这一问题的几种方案。种情况:波形片段中的采样点数大于屏幕显示区域的像素数,在不同情况下,使用的抽取方案不同。等间隔抽取等间隔抽取这其实就是一个如何把大量波形压缩到特定点数的问题,针对这个问题我们很自然就可以想到采用等间隔波形抽取。
此外,一些重点场所也始布置毫米波人体安检仪,如大使馆、机关、大型会场和体育场馆等。在前两代产品获得巨大成功的基础上,罗德与施瓦茨推出的RSQPS201快速人体安检仪,进一步优化了硬件设计、检测算法、时间、安检通道设计等等多种要素,提升了安检仪的精度、效率、可靠性,契合 各地机场的多样化需求。目前已经通过上述三大机构的认证许可,并在各大机场大量投入使用,以其高扫描速度,高分辨率和高检出率广受客户的好评。