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各家车厂加快进军墨西哥的脚步,日产汽车位于墨西哥的新厂于2013年启用生产,且携手戴姆勒于2015年在墨西哥兴建合资工厂、并预计于2017年导入生产;、马自达位于墨西哥的新厂于2014年启用,丰田计划于2019年在墨西哥兴建年产能为20万台的新工厂;另外,BMW、现代汽车也计划在墨西哥兴建新。
钢企库存低,成本库存量不及往年的一半,挺价涨价成为钢厂意愿,甚至于钢价飙升行情中,一段时间吨钢利润达到了1000元/吨,而这段时间,生产成为了钢厂真实的写照,钢厂轧线被冠以“印钞机”的美誉,去年上半年螺纹钢吨钢利润也仅几十元而已。
由此可见,尽管当前经济增长艰难脆弱,尽管钢材贸易加剧,尽管钢材出口竞争力有所削弱,但整体而言,2016年钢铁企业低成本竞争优势仍在,“货比三家”的市场经济法则,要求所增长的钢材需求部分,主要依赖钢材出口解决。
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