KX-NH-VVP补偿导线现货供应

明白了它的计算过程接下来我们在PLC编写它的算法，我们知道在PLC的运算中都是十进制的，为了方便转换和计算，可采取另外一种方法(原理一样)，我们知道ASCII码是2位的16进制数，取反过程可看0xFF减去检 0减去检验总和，转换成10进制的就是256-和,再经过ASCI指令转换成ACIIS码就可以了。以下面梯形图进行说明：使用 个读取频率的指令，LRC校验码的运算梯形图：使用 加求和D40， 用K256减去41就是LRC校验码215，通过ASCI指令转换成ASCII码，通 1=0x(D7),结果一致。KX-NH-VVP补偿导线KX-NH-VVP补偿导线
CEFR船用电力电缆   CEFR石油橡套电力电缆，CEFR橡套电缆

二、用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油等水上建筑物传输电能用。

三、使用特性：电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。

四、型号名称

CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接电器用。
KX-NH-VVP补偿导线KX-NH-VVP补偿导线双电机驱动装置的设计2.1双电机驱动装置的结构如所示普通卧式车床双电机驱动装置，包括变频电机3设置在车座11上，其特点在于：变频电机3的动力输出轴在其两端伸出，变频电机3动力输出轴的一端设有带轮2，变频电机3动力输出轴的另一端通过离合器与减速装置9的动力输出轴相连接，设置在车座11上的第二变频电机10与减速装置9相连接，车座11上设有与离合器对应的凸轮6，凸轮6上设有手柄杆5和杠杆7。

五、技术要求

1、应能经受单程30000次曲线试验。

2、电缆应能经受交流电压3500V或直流8400V，5min不击穿。

3、电缆线芯结构，绝缘电阻，绝缘和护套厚度及重量应符合GB9331.2-88的规定 。

六、交货要求

1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。

2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。

3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。

4、长度误差应不超过+-0.5%。
由于这两种关有的外形相似，所以大家需要注意两种关的不同功能。 容易区分二者的方法就是断路器本体上所标注的标准号不一样。再说一下这两种漏电断路器的漏电保护原理。当电器的电源线对电器的外壳或裸露导电部件产生漏电时，人体触及到这些部件，电流会经过人体流向大地，漏电断路器里的零序电流互感器就会检测到线路中电流的矢量合不在为零（正常时是零），此时剩余电流继电器就会动作，驱动脱扣机构将断路器跳闸。这是电器未接地时的保护情况。KX-NH-VVP补偿导线KX-NH-VVP补偿导线